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第353章 改进的办法（第2页）

简单来说，就是在单条线路的实际情况下，如何避免对向的两组车厢在中间遇上。

这就需要给线路上每个点规定一个具体的时间段，在这个时间段里发车，要是超过了时间还没有发车，就不得进行发车。

另外，对于各个点如何并入主线路，熊洪也设计了一些图例，熊木看到纸上画着的图案，也不由点了点头。

图上所示，轨道线路中间的任何一点想要加入，需要修建一条辅助线路连接到主线路中，在分配到的时间段内，汇入主线路。

而这条辅助线路，就相当于是后世铁道运输中的并轨线路，这些点，就相当于是火车停靠、驶离的站台。

而有了这些站台，知晓行程计划表的各个车厢，也可以暂时停靠在这个站台，等待主线路上的对向行驶车厢过去，自己再重新驶入主线路。

“这样一来，就不用担心因沟通不畅导致的对撞或者时间浪费了，而且随着部落的壮大，这条线路也可以越铺越长，连接的村子、资源点也越来越多，到时候再铺设对向轨道，就能从根本上避免这种事情的发生了。”

熊洪说的话让熊木、熊山等人都点头认可，熊巫则问了一个问题，“行程计划中，要如何规定时间？毕竟现在部落的各个村子，可能对到底是几刻，并不了解。”

现在部落使用的是十二个时辰，就相当于一个时辰8刻，每刻十五分钟。

对各个村子来说，可以通过日晷或者其他的办法知晓是什么时辰，但精确到哪一刻，或者这一刻钟的多少分，并不清楚。

虽然时辰及刻的使用已经足够，但轨道运输迟早需要更精细的时刻表，不然很可能本部这边是午时三刻，但铁矿山那边却是午时一刻，这就很麻烦了。

所以需要一个在熊部落范围内，都能精确掌握时间的办法。

“一天有十二个时辰，共八刻，我觉得一个时辰太长，可以分为‘初’，‘正’两个部分，每个部分分为四刻，这样就更精确一些。”

熊洪说出了他自己的看法，一个时辰分为两个部分，那就相当于后世的一天24小时，自己用起来也习惯一些，同时对部落来说影响也不大。

“至于在户外不知道具体的时刻，目前没有太好的办法来解决，只能用燃香计时和滴漏的办法来粗略计算了。”

燃香，是这几天熊洪才捣鼓出来的玩意儿，他发明出来的原因，也是为了方便计时。

用晒干的松树、榆树皮研磨成粉，再加上一些从木工坊收集到的锯末，混合上一些干燥的树叶、秸秆、木炭，放在石磨上磨成粉，再加上一些水、油，中间用一根细细的竹签支撑，在竹签周围裹上这些粉末，晾干后就可以燃烧了。

“你们看，这就是燃香。”

熊洪从后面架子上摆放的一个木匣子中取出了几根，让大家传着看。

燃香有筷子粗，长度半米，底部还有一截没有裹上粉末的竹签。

“使用的时候，将这一头点燃，”

熊洪取了一根，放在旁边的火炉上点燃，“听，外面刚刚敲响了钟声，这一根香，差不多可以燃烧半个时辰。”

“明白了，只要在这根香上面做好标记，它就能让我们知道是什么时刻，”

熊木拿着这根香突然感觉有些爱不释手，“这样我就不用一会跑去看一下滴漏，就知道具体的时刻了。”

燃香的作用，更像是一个计时的工具，虽然它没办法让人知道现在是几时几刻，但观察它燃烧了多少，可以清楚地知道过去了多久。

如果再配合上其他的计时方式，那就基本上够用了。

“这样的话，我觉得行程计划就不会有什么问题了。”

熊木和熊山对视了一眼，同时点头应道。

“好，那线路的铺设就这么定下来，具体的轨道是不是要这样铺设、车厢需不需要调整，等会我去木工坊，我们现场再说。”

……