第一百五十五章 造舰梦想

护系统带来更大的压力，促使军舰的装甲厚度持续增加。

    通常而言，一块厚1英寸(254毫米)、1平方英尺见方的装甲板重量为408磅，不过为了计算方便，通常以40磅折合l英寸厚度计算，因此以磅为单位换算装甲厚度时，装甲的实际厚度通常都要打个九八折。

    除去kc表面渗碳装甲以外，出于成本和韧性方面的考虑，在一些厚度较小或海军认为被命中概率较低的位置，例如炮塔顶盖，通常会使用非渗碳的nc装甲。水平装甲由于覆盖面积太大，只能使用防御力不高，但价格低廉的ht高张力钢。

    海军的设计部门根据当时炮战距离不会超过10000米的预判认定，水平装甲不人可能受大落角炮弹的攻击，因此战列舰主甲板通常由两层厚度为254毫米的钢板装成的。

    巨型的战列舰，已经开始使用蒸汽轮驱动安，所以要配备更多或者更大的锅炉，并为蒸汽轮装上更多的涡轮叶片，以推动赢径更大的螺旋桨，战舰就能够获得更多的动力。

    锅炉制造方面遇的困难虽然相对来说并不起眼，但同样至关重要。当时设计的锅炉体积和重量都很大，占据了不少宝贵的排水量。

    造舰工程不断的面临着严峻的挑战，舰体的建造和动力系统的建造能够同时进行，但舾装工程必须在舰体完工后才能进行，包括锅炉、主、炮塔在内的大多数舰上设备都要在舾装过程中安装上舰。

    之所以不在船台上完成这些工作主要原因有二：首先，舰体在从船台下水时必须将重量保持在一定限度内，否则下水时不仅会遭遇困难，甚至有可能损伤船台和船体；

    其次，使一艘战舰的建造工程不致占用船台或船坞时间过长，可以在进行舾装工程的同时开工建造的舰船，提高船厂设施的利用效率。

    而且，在舾装码头上可以使用同一组大型起重为数艘战舰同时舾装，更有效地利用这些昂贵设备，而在船台或船坞的起重设备只能为一艘战舰所用。

    在所有需要安装上舰的大型设备中，蒸汽轮可以在运输、安装过程中分成数个部件，而锅炉无法拆分开来，因此，锅炉重量始终决定着舾装码头上起重的起吊能力，通常为40吨或80吨级的。

    在一艘巨型战舰上，旋回盘需要承受整个炮塔全部可旋转结构的重量，往往高达数百吨，有时甚至达上千吨，因此旋回盘本身必须拥有很高的结构强度，非常厚重，是整艘战舰上重量大的单个部件，其次是为战舰提供直接动力的蒸汽轮低压转子。

    一艘主力舰进行舾装工程的后一道程序是重进入干船坞，安装螺旋桨和其他水下设备，并为水线下舰体涂布防腐防污油漆。

    从厂房规模、工人数量以及建造能力上说，海南的造舰构想达世界为先进的行列。为了满足宏大构想的需要，海南王府都在生产设施和设备方面投入重金。

    这是海南一次历史性的选择，这是一个世纪的海军梦想，在这个曾经荒芜的小岛上，正在勇敢的启航。