173、大西洋战局

战中已经取代了战列舰，起到了决定性的作用。在1941年的德国海军建造计划中，帝国议会又通过了在1942年和1943年度各开工建造6艘新式航母的建造预算，同时批准将已经完成船体建造百分之四十工程的其余三艘“沙恩霍斯特级”战列舰改装成航母的计划。

    但海军的建设需要时间，无法象6军一样在短时期内就完成换装。除了在战争初期。德奥海军在重创英国皇家海军后，一段时期占据了大西洋上的主导地位，其后随着美国的参战和皇家海军实力的恢复，特别是在奥匈海军把大部分主力投入到远东作战之后，英美海军又重新取得了主动。

    德国海军在大西洋上，又继续扮演着一个“破坏者”的角色。

    实际上除了北欧的航线，德国方面也确实无法利用大西洋上的海上运输，相对于英国，德国的工业原料供应更依赖于黑海和地中海方向。由于奥匈海军一直牢牢掌控着这两片海域的绝对制海权，德国的物资供应并没有受到什么困扰。只不过与南美之间的海上运输。需要绕道印度洋，再通过南非来进行。

    奥匈海军基本上不怎么在乎北大西洋方面的制海权，除了固守直布罗陀海峡之外，他们更在意的是南非与南美之间航道的安全。他们一大半的精力放在了远东，剩下一小半的精力放在了南非，在大西洋方面，除了潜艇部队，几乎没有什么象样的海上力量。

    这种情况，让德国海军上下无比痛恨不已。但事实就是如此，地理位置的不同，造成两国海军战略几乎完全相反。德国海军第一目标是打败英国海军，打破他们制造的樊笼，而奥匈海军却没有这样的意图，他们的目的是牢牢掌控住地中海，其后是阿拉伯海和东非航线，至于远东，只是为了服从政治上的需要。

    雷德尔元帅对于奥匈海军这种不肯合作的态度也十分恼火，但也毫无办法。从全球战略上来说，奥匈海军的作战计划更符合轴心国的政治需要，只不过因为德国海军实力所限，德意志第二帝国在远东所取得的好处，与他们强大的军事实力有些不符，甚至不得不许诺给意大利人更多的好处。

    德国海军的实力还无法冲破英美两国的封锁。

    在和平时期，“齐柏林级”航空母舰的建造工期需要近三年的时间，即使在战争期间加快了建造进度，建造这样一艘标准排水量为275oo吨的舰队航空母舰，也需要将近两年的时间。在1943年下半年，战争开始后紧急追加建造的6艘航空母舰就将6续服役，届时，德国海军水面舰艇部队的实力将会再次大幅提升。但在同时，美国今年将服役12艘“埃塞克斯级”航母，而英国造船厂由于受到德国的轰炸，困难重重，也将再增加2艘“冤仇级”舰队航空母舰，同时还会有12艘由商船改装的护航航母加入到皇家海军序列当中。

    随着越来越多的护航航母加入到运输船队的护航舰队当中，潜艇部队的活动受到越来越大的限制，而且所面对的危险也越来越高。邓尼茨上将的“潜艇制胜论”神话破产，德国海军又继续把目光转移到了水面舰艇部队的建设上来。

    即使是一线的舰队司令，也不看好德国海军能够突破美英海军的封锁，但他们确实牵制住了美英海军过一半的兵力，使得奥意海军甚至是海军能够在印度洋甚至是西太平洋上横行无忌，再没有什么力量能够抵挡他们的进攻。(未完待续。)