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第一百零二章 直九直升机复合材料旋翼

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nbsp; 除了直九C以外,还有直九武装直升机,通用型号,都需要国产的复合材料旋翼。

    毕竟现在法方已经不提供复合材料旋翼了,更多的零部件都需要种花家自己研制出来,实现百分之百的国产化率,那才叫成功。

    早期直升机旋翼采用的是金属制造,但是金属有一个问题,那就是容易疲劳,所以寿命都非常短,但是用了复合材料之后就不一样了,它非常可靠,而且重量更轻,使用寿命长。

    所以现代化的直升机,基本上都已经采用了复合材料旋翼。

    直九直升机的旋翼长达五米多,当然比起那些重型直升机还是要小得多了,要知道像鹰酱的超级种马直升机,旋翼长度超过十米。

    五米多长的复合材料旋翼,要研制出来也并不容易。

    原来种花家航空工业计划的是仿制,但是现在兴华汽车系统研制出了更先进的国产复合材料,所以这个任务便落到了兴华公司身上。

    复合材料旋翼技术是现代化直升机的几大关键技术之一,当然发动机和传动系统也非常重要。

    直升机的旋翼在飞行当中,要承受很大的荷载,还有各种应力,所以全球能够独立研制直升机复合材料旋翼的国家并不多。

    接到任务后,海陆也对原型机的复合材料桨叶进行了深入研究,然后着手开始用国产复合材料来试制直九的旋翼桨叶。

    桨叶分为几个部分,根部、翼型和桨尖,桨叶根部,采用复杂的方式与桨毂进行连接,而这个地方也是受力最大,最复杂的部分。

    而翼型部分就是中间的一大段,主要由大梁、蒙皮和填充物组成。

    海陆研发的航空复合材料性能领先,所以试制非常的成功,很快就把几片桨叶样品制造出来了。

    接下来就要进行各种测试,得到这个消息,直九直升机总师周民都有点不敢相信,才一个月的时间不到,就造出来了?真的能行吗?

    对于民企承担这么重要的直升机零部件研发生产任务,本来周民是有点反对的,现在他倒想看看,这个兴华汽车系统有限公司是不是骗子公司。

    虽然他也了解到了,兴华汽车系统有限公司的大股东是海陆,一个种花家高层都非常重视的汽车研发人才,但是汽车和飞机不同,周民还是持有怀疑的态度。

    直升机复合材料旋翼,价格不菲,如果能够接下这个任务,将来的利润是非常可观的,海陆心里都乐开了花,不过首先还是要通过测试,获得总设计师的认可才行。

    今天海陆带着这几件样品来到了中航工业直升机所,在这里举行交付仪式,并且随后就要进行各项测试。

    其实海陆也知道,直九直升机桨叶不仅有兴华汽车系统在做,还有直升机所下面的一个单位也在搞,只不过兴华汽车系统搞得太快了,那边估计还没有太大的进展呢。

    这是要抢直升机所的饭碗了,所以海陆也估计今天会遇到一些刁难。

    不过海陆对自己的产品还是很有信心,绝对要比原装的法国货还要好,而且价格嘛,要低得多。
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