第553章 要不卖了吧？

水，檀锦程看向黄鸣道：“今天李总的反应你怎么看？”

    按檀锦程的了解，长风中间卖过一次，后来不知道怎么滴又被李健新给买回去了，大概是内心不服吧，但是又因为所生产的车子达不到国六的标准，最终公司还是没能救活。

    所以老板的愿望怕是要落空了。

    联想到李健新前世的回购，檀锦程还是决定先从扬子汽车入手，相比起整个集团来说，这个难度更小，另外还可以多拖延一点时间，等到下半年局势突变。

    论起收购投资方面，黄鸣还是很专业的，另外他比谢俊鸿也更信任一些，谢俊鸿有他的利益诉求，而黄鸣的利益则是跟檀锦程一致的。

    2007年，我国皮卡汽车的规模是19万辆，今年最最保守的估计也将达到22万辆，扬子皮卡也是经常能挤进销量前10的行列呢。

    只有绝对的控股，才能不影响尉来汽车的造车计划。

    “这年轻人不简单啊，从去年开始就盯上了我们，上一次又拒绝直接见面，一直拖到国三标准出台之后才过来。”

    掐灭手里的烟，李健新感叹道。

    “确实，李总亲自出面跟我们谈，我都感觉有些意外了，估计也是他们真的快撑不下去了。”

    之前老板就私下吐槽过，只有他薅别人羊毛的，没想到在长风集团两次消息的过程中被别人薅了大把的羊毛，倒是非常的有趣。

    扬子皮卡是长风集团于2005年3月份完成收购的，到今天也不过是三年的时间，收购之后长风集团在扬子汽车身上投入不少，改造了新的生产线也要到今年5月30日才正式投产。

    公司的财务今年出现问题，而恰好在这时对方启动了造车计划，李健新才反应过来原来不是奔着股票而来的。

    甚至说昨天就已经开始预判了，高开低走，低开高走，两個交易日里这么一配合，也能拿不少的筹码。

    另外所有的人都没有想到檀锦程最终的目标是长风集团整个，这事儿要不是檀锦程反复跟几位核心人员提起，他们都不相信。

    自救已经是必须的了，另外还有一个原因，就是上市公司不像非上市公司，要对股东负责，漂亮的财报有时候是必须的，这也是很多上市企业财务造假的重要原因。

    一家公司哪怕到了危机的时刻，都不想出售自己的资产。

    从战略上面来说，李健新重金投入发展民用车其实是没错的，不然单一品牌的小众产品，到最后也只会是被收购兼并的命运，就像他们兼并扬子汽车一样。

    “虽然有些意外，也没有明确的答复，但只要没拒绝就是有可能，毕竟现在的长风集团急需新的资金注入。”

    “那算了，还是谈判重要，左右每天交易额不高，让他们薅去吧。”檀锦程挠了挠头。

    无论是收购扬子汽车还是收购整个长风集团，都是以巨量引擎来运作的，一旦收购成功，黄鸣的身价也会跟着上涨。

    “行，那就试着联系一下新华联那边吧，这个得谢总出面了，我们的级别还差了点儿。”

    “出售子公司的股权，算是重大资产变动，但是停牌的界线比较模糊，可以停也可以不停，这要看长风集团那边的意愿，我们也不好主动提起，不然就暴露了我们野心了。”

    “不过老板你以后还是得学习一下证券相关方面的知识，我看你这好多规则都不懂埃”

    顺便一说，曙光汽车旗下的黄海皮卡去年也卖得不错，冲进了全国第八。

    今天更是创造了一年以来的最低点，哪怕是要卖也得整点钱拉抬拉抬股价，今天市场的异动未必就不是长风集团证券部门主动的行为。

    “要不还是卖了吧，集团的资金确实很紧张了，目前能卖的也只有它了。”

    檀锦程也是有些无语，A股的停牌机制本来就很混乱，记得2015年的时候还有千股停牌的经历，整个市场可交易的股票就没有几只。

    “是的，等到现在才跟我们接触，虽然理由很充分，但现在看来应该就是等着国三标准的正式出台啊，他应该对我们的财务状况很是了解。”

    长风集团目前最大的困境就是要改造生产线以及消化大量的库存，距离7月1日国三标准正式实施只有两个多月的时间了，本来就卖得不好的库存民用车，按现在这个趋势在7月1日之后几乎就要全部计提了。

    “那个就不管了，先奔着收购扬子汽车去谈吧，我们要的是51%的股份，如果长风想保留更多的股份，那就再跟新华联协调一下，从他们手里再收购一部分的股份，反正总之我们要做到绝对的控股。”

    李健新叹气道，他又何尝不知道檀锦程这种行为无异于摘桃子，但形势如此又有什么办法，出售扬子汽车可以给集团带来很大的一笔现金流。

    另外，二季度的财报也要好看很多。

    比起扬子汽车，李健新更在乎的是股价能不能稳住，股价稳不住他们还怎么通过这个融资平台去融资？

    (本章完)