46 斯贝和运十的新生

歼轰七上。这就解决了发动机成功之后的后续问题。我可以这么说，阻碍斯贝问世的只剩下资金问题了。具我所知长飞的歼轰七项目进度不是很快，我们的时间还是很充裕的。所以需要投入的资金密度不需要太大只要能持续就可以了。吴忠华说到。

    吴院士，我们没有这么的多的时间，我可以给你交个底我们最多只有一年甚至更短的时间必须定型量产。要是完不成的话它可能就失去意义了。叶飞说到。

    一年定型量产？那样的话国产率很难保证，我们还有一些技术难关没有攻克，主要是没有合适的材料。不过我能问一下为什么这么急吗？

    吴老，也许您不知道，132厂正在研制的雷电2战机将成为斯贝的第一个装机对象。空军会成立一只装备雷电2的部队，最多一年他们就会完成前期训练，所以在这之前我们必须完成雷电2的研制工作。您知道发动机将是重中之重。现在的方案有两个：一个是搭载法国的M53涡扇发动机，另一个就是搭载斯贝。如果到时候斯贝不能完成定型那么雷电2就会搭载M53。绝不会等待斯贝。

    雷电要装斯贝？不是说雷电要搭载909所研制的涡喷13吗？吴忠华院士说到。

    涡喷13？谁说的？我怎么不知道？叶帅您知道吗？叶飞朝坐在一旁的叶帅问到。

    哦，是有这个传说，是132厂接待约旦客人时穿出来的。不过这事和雷电2没关系，是为了替换现役的涡喷7乙。叶帅平静的说到。

    我说呢，不过我根本就没打算在雷电上搭载涡喷发动机，现在的雷电不过是应急的产物。等雷电2完成后雷电就会停产。我们不需要这种过度型号。达索公司已经答应给予我们帮助了。雷电2将成为世界上最好的轻型战机。搭载大修时限只有150小时的发动机？开什么玩笑。

    一年有些紧，要是急的话，还有50台封存的斯贝整机不知道狗不够用？吴忠华说到。叶飞听了眼睛一亮，50台整机被封存着？这是怎么回事？

    哦，我们引进斯贝的技术时就有50台整机和50套组件的采购合同，长飞本来是想装在轰6上的，可是空军说太贵了这些发动机没有装机对象只好封存了。吴忠华有些沮丧的到。

    吴忠华的话把叶飞给气了个不轻。这真是混帐逻辑啊！进2000小时的大修时间比之涡喷8多了一倍，重量少了进一半这样的发动机放着不用也亏他们想的出来。哎，算了，还是不要评论别人了，吴院士斯贝要尽快启动。不过有了这50台整机到不用那么着急了。我知道您还在研制SM1a燃气轮机，那就并行研究吧！研发的事您全权做主。

    马老，运十项目有困难吗？叶飞把目光转移到马凤山身上。

    叶先生，运十和斯贝不同，他的问题比较多。机身的疲劳强度不够，没有配套的发动机，还有就是他为了扩大航程商载受到很大影响。当然这些问题都有办法解决。只是民航系统已经表示不会采购运十，即使定型后也会面临没有客户采购的尴尬境地。马凤山说到。还有沪市政府因为运十是四人帮只是研制的对运十项目一直看不顺眼。

    这些我都知道，您不用在意，运十是要作为民用客机的，所以我们没必要全部自研，只要能买到就可以了。没有客户那更好解决，我们自己成了一家航空公司就解决了。所以说运十最大的困难不过就是机体疲劳不达标这个问题。这是材料问题，斯贝同样存在。公司成了后会专门成立材料研究室来解决这些问题。您放心吧！有关沪市的态度问题更加好解决，我也觉得沪市的地理位置不适合运十。说到这里了，我得问问二位公司地址该选择在哪呢？

    要是考虑研发的话奉天是最好的选择，可是斯贝所以得资料和设备都在长安而却长飞在制造打飞机方面经营比较多，我看我们把运十搬到长安和长飞合作研制是一个最好的办法。吴忠华说到。

    恩，我同意吴老的意见。就是不知道长飞欢不欢迎我们去。马凤山说到。

    好，那就定在长安，长安的很多高校还便于我们培养后备人才。至于长飞的问题就不用我们费心了，您说是不是啊？爷爷。

    呵呵，这个问题你们不用烦恼，中央会和长飞说的。你们去准备吧！