第二十五章解决两个问题

枪炮，有一半以上出口到47个国家，其中也包括德国的敌人。一个具有讽刺意味的例子是在1866年奥普战争中，交战双方都使用克虏伯的枪炮互相残杀。这种状况直到第一次世界大战后，各国签订和约协议进行限制才为止。

    任何人都可以正大光明的买卖军火不受限制，要是自己是生活在那个时代改有多好？李韦德也只能在心中yy了一下。

    在经过漫长的旅途，飞行很长一段时间后，十架满载军火的伊尔-76td运输机，终于抵达了叙利亚首都大马士革军用机场。

    在军火运送到叙利亚首都大马士革之后，因为李韦德的第一个销售市场是黎巴嫩南部地区，大马士革又离黎巴嫩中南部非常的近，最近的地方大马士革到黎巴嫩边境只有不到20公里，开车十几分钟就能到达，所以军火被暂时存放在了苏军在大马士革的军用仓库里，李韦德准备先去探察一下市场，等到找到买家谈好生意后再来提货不迟。

    于是第二天，李韦德带着乔尔和丹尼，使用伊夫琳提供的苏联国籍的假身份，开着借用来的一辆军用越野车，沿着从叙利亚首都大马士革一直通往黎巴嫩南部城市贝鲁特的大马士革公路开始了行程。

    至于伊夫琳，则是在军火安全抵达大马士革，妥当安排在军用仓库里存放，并给李韦德借来了一批车辆，留了几名手下以及一个排的士兵听从李韦德的安排后，便与李韦德离别回东德去忙她自己的事情去了。

    “韦德，你说我们的那批军火当中，哪种枪支最能赚钱的啊？”正在大马士革公路上急速奔驰着的一辆军用越野车里，传出了乔尔的声音。而在越野车里的人，自然还有李韦德和丹尼两个。

    听到丹尼的问题，正在开车的李韦德还没作回答，坐在旁边的丹尼便毫不犹豫的抢先说道：“这还用说？枪支中什么最赚钱？自然是世界上最流行的枪、战士和恐怖分子们最爱的武器ak47。它的适用性极强，能适应各种复杂恶劣的天气和地理环境，从沙漠到沼泽，从赤道到两极，不管在沙漠还是在高原，不管是在热带雨林还是在戈壁荒野，ak都能始终如一地发挥自己的优良性能，就算它被泥土或者沙子覆盖，它还是可以正常的开火。”

    “它的使用又非常简单，就算是一个六岁小孩都可以很容易使用它，而且很多地方的小孩的确在使用它。这么多的优点，自然永远不会缺少买家，而且需求量也会巨多。它造价和成本又十分低廉，但在某些时间某些地区又卖的非常贵，这其中的利润自然可观。而且由于ak47极耗子弹，如果拥有购买它的长期顾客，就意味着拥有长期的饭票。因此在千万种枪中没有一种像ak47那样赚钱的。”

    李韦德在点头肯定丹尼的言论后，又补充说道：“其实，正是因为ak47在国际军火市场上的流通性和普遍性，所以观察某个地区的一支ak47的单价，甚至就能了解该地区社会的稳定程度，可以从ak47的价格透视地区冲突。”

    “这么神奇？”乔尔惊讶道。

    李韦德微笑着解说到：“当然！低廉的价格、超强的适用性和强大的杀伤力让ak47成为地区冲突各方都非常乐意使用的武器，它的价格便可以说是标志某地区暴力冲突严重与否的风向标。在社会比较稳定的地区，一把二手ak47的价格大约在230-400美元之间。如果价格低到100美元左右，这可能表示该地区的冲突状态突然停止了。”

    “但也并不是价格越低越好，如果ak47的价格跌到40美元左右，用句开玩笑的话说就是，一个学生打一个月暑期工也能搞到一把ak47的话，当地的枪击杀人案可能会大幅度增加。这种情况多数发生在那些政治局势刚刚得到恢复的国家和地区，经济的不景气和枪械的一度泛滥令枪械的价格跌到了极点。曾经就在非洲某个内战刚刚结束的国家，二手ak47卖到了6美元一把，价钱就相当于一袋大米的价格。”

    “如果ak47的价钱高到1000美元以上，则标志着该地区的冲突漫长而持续，而且正在进行。奇高的枪械价格表示当地人非常希望得到枪支，而正常的买卖渠道又无法满足人们的需要。在这样的地区，一旦枪械来路被打开，枪械就会大量涌入市场，暴力冲突随之突然爆发。像在克什米尔和印度东北部地区，ak47的黑市价居然高达2000美元以上，这是非常值得重视的。这样的高价意味着什么，应该是不言而喻了吧！”

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    ps：写这一章的时候，本来头疼于怎么运输的问题，不管是全海方式还是陆海方式都不行，但空运本来担心运费高昂。

    可是后来根据80年代航空燃油国际价格每桶30美元，7。33桶为1吨，每架伊尔76满载油量70吨，一共10架伊尔76，这么仔细一算，相比较军火价值的总体数额来说并不贵。当然这是在搭“顺风飞机”只要支付航空燃油等基本费用的情况下，因为其它很多费用如机场使用费、飞机保养费、飞机驾驶员费用等等这些可不需要李韦德支付了，本来的军事任务这些费用就存在，国家掏钱。

    还有，由于八十年代石油、航空燃油等能源价格还比较低，所以做本章所说的同样的运输，如今光航空燃油上就至少需要花费五十万美元以上。

    伊尔-76系列运输机本来就比较耗油，不过当时苏军正在服役的就这种型号的运输机最大了，其后的安-124系列运输机，是1986年初交付使用的没错，可当时只有五架，不可能分配到驻扎在东德境内的苏联空军第20集团军，投入批量生产可是要1987年。