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第二十九弹 上坞中（第3页）

“各拖船检查系留缆绳！”

亲王号的高音喇叭中传来了马舰长雄浑的声音。

鉴于此次任务的责任重大，舰长大人不得不亲临一线，坐镇指挥。

当然，同样的声音也会在各拖轮的驾驶室内响起。

各船的水手们又最后仔细的检查了一番系在自己船首绞盘上的粗大钢缆后，纷纷向自己的船长——也就是航海部门临时发配到拖轮上的倒霉蛋们汇报。

“一切正常”

的回复籍由电波，很快便传达到身处亲王号罗经舰桥内的舰长大人那儿。

最后，随着他的一声令下，整个拖曳过程正式启动了。

“嘎~嘎~嘎~”

钢缆被拉紧时发出的呻吟声让围观者无不心惊胆颤。

好在智脑提供的钢缆不是国产小厂出品的伪劣货，尽管已被拉的笔直，但始终坚固如初。

没有出现断裂的兆头。

“倒车2”

见钢缆工作正常，左舷两艘拖轮的船长们如释重负的舒了口气，决定加大拖拽的马力。

“倒车2”

一旁的舵手重复了一番船长的命令后，双手紧握车钟的握柄往复摇了起来。

随着“叮咚叮”

的三响，车钟的指示针指到了倒车2的位置。

与此同时，下面轮机舱的车钟也在同样的三声响中指到了相同的位置。

“快！

快！

快！

驾驶部的杂碎要倒车2。”

瞟了一眼车钟后，轮机长对手下的伙计吩咐道。

接着起身重复驾驶室舵手的动作，玩命的摇起了车钟。

此项操作就是所谓的回钟。

属于老式机械车钟的标准操纵流程，加油们形象的称呼其为三摆，也就是要摇三下。

而加油们则使劲的转动着调速器的圆形调速阀，直到转速表的指针指到三分之二的位置，即全功率的三分之二。

伴随着柴油机巨大的轰鸣以及飞轮的高速旋转。

拖轮的烟囱中冒出一缕缕轻微发黑的青烟，尾部白色水花也逐渐变大。

然后，船只在巨大的牵引力的拖拽下，以肉眼难觉的速度移动了，然后缓缓加速。

被钢缆连接的亲王号也在这些拖轮的玩命拖动下，缓缓的开始了横移。

两条白色的水线分别出现在其巨大的舰首和舰尾。