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第五十三章 SOS求救信号（第3页）

作为遇难信号，但会议对此没有作出正式决定。

会后不久，英国马可尼无线电公司宣布，用“CQD”

作为船舶遇难信号。

其实这只是在当时欧洲铁路无线电通讯的一般呼号“CQ”

后边加上一个字母“D”

而已。

海员们则把“CQD”

解释为“Comequick，danger”

（速来，危险）。

因为“CQD”

信号只是在安装有马可尼公司无线电设备的船舶上使用，所以这一信号仍然不能算作是国际统一的遇难信号。

况且，“CQD”

与一般呼号“CQ”

只有一字之差，很容易混淆。

1906年，第二届国际无线电会议又在柏林召开。

会议决定要用一种更清楚、更准确的信号来代替“CQD”

。

美国代表提出用国际两旗信号简语的缩写“NC”

作为遇难信号。

这个方案未被采纳。

德国代表斯利亚比－阿尔科无线公司的一位专家建议用“SOE”

作遇难信号。

讨论中，有人指出这一信号有一重大缺点：字母“E”

在莫尔斯电码中是一个点，即整个信号“SOE”

是“···———·”

，在远距离拍发和接收时很容易被误解，甚至完全不能理解。

虽然这一方案仍未获通过，但它却为与会者开阔了思路。

接着，有人提出再用一个“S”

来代替“SOE”

中的“E”

，即成为“SOS”

。

在莫尔斯电码中，“SOS”