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第323章 百里挑一的丝（第8页）

看看是流线形的节还是死节，有的时候会碰到有很多死节的。

一艘船上如果有很多死节的话，要先把这些死节的洞挖空再填补好，如果有二百多这样的死节洞，要用上三天才能做完。

死节的地方如果不挖掉的话日后会渗水。

木料上一般都有“活节”

和“死节”

。

现在你们看到的我手里的这条船上面的都是“活节”

了。

死节也都已经重新填补好了。

所谓“死节”

说的是中间的这个节眼已经腐朽掉了，一按就能按出来。

这样的节就叫“死节”

。

相反的，“活节”

是怎么按都按不出来的，而且，看上去也好像是还活着，也有颜色，我们管这样的节就叫“活节”

。

从事建筑工作的人一定懂这个。

它们的道理是一样的。

造船的木料来自当地的山里

这块木材是从我住的新宫再往里一个叫音川的地方采伐来的。

现在，那一带因为现江旅游的关系，常会有一些电力船进进出出的。

这种木材就出自那条河附近的山上。

这块木料有八米二长。

一般的情况下，木料如果是八米多的话，那么，买原木时还会再长出五十公分左右，原木最好的地方是下边儿的位置。

我们都是愿意买长出部分多的原木，所以，总是嘱咐伐木师多留出点儿多余的部分。

打八米的木料有时能买到差不多九米长的原木。

在山里都是这样买卖木料的。

和歌山地区出的一种叫吉野的木材太细腻，并不适用于造船。

我们用的木材都是在当地的山上采伐的，就是沿海岸边很近的那些山上。

木头看上去虽然又粗糙又不太好，但是造这种船正合适。

船身造八米多长是我们那个地区祖祖辈辈留下来的习惯。

没有坐过船的人也许不懂，一般当你把桨撑在船头时，就会因船桨的重量而使船尾轻轻地翘浮起来。

所以，八米的船长是能够让船保持最好平衡的长度。

木够八米的话，船尾会很容易就翘起来，而且，起锚的时候弄不好还有可能会沉船。

当然，再长点儿也不是不可以，只是，过于长了以后桨会很重，不好撑。

总之，这种船的大小是由自己能否撑管得了来定的。

有些事情年轻时有人传授和没人传授就是不一样。

比如说，为什么这里要这样安装，而那里又必须是那样的角度。