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第一章 第十节 铁路巡道工（第5页）

每次半小时左右，准的跟钟表一样。

防熊坑一天就完成了，在蜂场周边利用自然环境，首先设置障碍，在合适的地方挖一个大坑，四壁陡立。

约莫晚上十一点钟，闻听一声巨响，轰隆一声巨响，然后听到熊发出的吼叫声和挣扎声。

一群人急急赶到防熊坑边，见坑内陷一只体长两米多，一身黑亮的长毛，体态肥硕，正在前爪刨抓坑壁，见人们围拢过来，显得更加狂躁不安，猛烈地往坑上冲撞，但无论如何冲撞，显然依一‘熊’之力是无法上来的。

于是一行人就说：回屋睡觉吧，等它在坑内折腾到天亮时就没有力量反抗时，再进行捕杀，得一张完整的熊皮，并让人备下一个大绳套。

第二天一早，坑边就热闹起来了。

早早就有人备下一条长约二十多米的粗绳，在绳的一头打了个活扣，探下抗去，套住了那头大熊的头脖，只等主家来到，就往上提拉，那熊仿佛已知末日将来临，安静地趴卧着，一动不动。

二个精壮乡邻怕绳被熊脱开，紧紧地拉着绳子，确保绳扣牢牢地拴在熊的脖子上。

野口跟大春来到坑边，周边有些沸腾，人们越围越多，私下里翁翁的私议着。

野口冲大春点了点头，坑边瞬时没了声响，大伙的眼睛都盯住大春，看他怎么指挥。

大春在人群中找出八个人，让人们跟在提绳子的两个年轻人身后，还让最后一个壮汉把绳子从一棵大树绕一圈，并叮嘱大伙，拉紧绳子说：大伙别拉，别松，熊高六尺，坑深两丈，只拉够八尺绳子就够了，可别拉多了。

大伙齐声说好。

随着坑口大喊一声起，十人一起用力，协力拉绳，估摸拉直，坑里一响不响众人皆纳闷，坑下怎么会没有声响呢？

绳子拉起约摸六尺时，坑内突然有力量往回拉，大伙急往回拉，这劲一使，就使大了，那熊忽地窜了上来，拉绳的十个人竟全部摔倒在地，那熊上得坑来，冲东南方向的人群冲去。

人群一惊，闪开一条路，那熊拖着长绳，往村外狂奔，摔倒地十个壮汉领着人群追熊。

跑出两里路，发现了套熊的绳子，众人见追之不上，就各大自回家。

蜂子站在坑边，这是他第一次见到狗熊，狗熊猛地窜上坑口的一瞬，他就愣在那儿，心想，如此巨大的身躯，在奔逃时竟会这样的迅捷。

正愣神呢，有人拍他的肩膀，回头一看是野口，忙说：“野口先生，对不起，坑挖得浅了些。”

野口笑而不答，带头往回屋，并示意蜂子跟他回去。

回到屋内，野口笑着说：“没想狗熊这么大吧？”

蜂子：“是的。”

野口：“你能用一个坑就陷一只大熊，是很不了得的，至于又跑了，那里拉绳子的人太过大意，没有组织好。

再说，熊也是一条命呀，用你们中国人的一句话说，‘阎王爷还不想收他呢？’我们在此地再住三天，然后过江去朝鲜。”

野口坐下来说道：今天没有别的杂事，我们谈谈工作吧。

交谈中，野口发现，蜂子虽然入职时间不长，只有短短的十几天，但对巡道工作已略知大概。

加之前非常详细地阅读过《铁路巡道工工作手册》，在工作上，野口竟无法再说详说更多。

野口发现这个中国小伙，对事理似乎有种很特别的理解方式。

但凡是需要掌握的，一定会下十倍、二十倍于常人的精力去揣摩，练习。

就日常的巡道工作来说，有些人要教很长时间，要点也一定能记牢。

蜂子不同，他不仅能记牢，还能遵行。

更重要的还是会揣摩前因、后果。

就拿铁路钢轨上的‘白光’来说，他能结合天气、‘白光’第一次发现的日期、‘白光’明显扩大的准确时间，以及‘白光’位置是否是转弯处的受力点等等外因去思考会不会有内部的变化。

野口认为蜂子是个好学徒，难能可贵。

就对蜂子说：“三天以后的巡道，你走在最前面，所有的工作你都可以使用。

再有，如遇火车经过，你试着判断火车经过的时间，比如感到火车十分钟之后经过，你就俯下身子，把耳朵伏在铁轨上听听，你一定会发现更多有趣的东西。”

蜂子闻言，对野口说：“先生，怎么个听法呢？”

野口：“每一辆火车，因为运输的任务、车型、挂车数量、整车重量都不同，火车在铁轨上奔跑时发出的声音就不同。

有经验者一听，就知道那个是空车，那个是客车，那个是货车，更有神奇的呢，还能听出军列的特别之处。

比如运输汽车跟坦克的列车发出的声响就不一样，运送轮式车辆跟军火器材的不一样，不一样的地方在哪里呢？在于列车起、停以及震动时，车上被载物回坐而形成的机械音不同。”

说到高兴处，野口竟得意地大笑起来。