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第42章 善恶终有时（第1页）

冬日的金陵清晨，总带着一种潮湿却不粘腻的水汽。

对叶语闲而言，这样的天气实在不讨喜：冷，又冷得不透彻，穿多了觉得闷，穿少了却又总觉得寒意渗骨，仿佛总有点什么不对劲地缠绕在皮肤上。

叶语闲的封地位于城外一隅，四周静谧清幽，与金陵城内晨起的熙熙攘攘隔绝开来。

没有街市商贩的喧闹，也听不到书塾孩童的朗读声。

对他而言，这一片沉静倒也合适——因为他更多要处理的，是作为“殿阁大学士”

这一层身份下的事：治安稳定、两税合规，政令推行，乃至一些未来方向的探索。

这些目标尽管有一套量化的标准，但“治理”

这两个字，终归还是落在“因地制宜”

与“八仙过海各显神通”

之上。

叶语闲有自己的想法，他向来不太相信单一模板的行政术。

对农业方面，他曾设想引入类似杂交水稻的种植体系，知道这类举措成效缓慢，但积年累月之后却能撬动根基。

而在商税制度上，叶语闲从未简单模仿后世所推崇的自由市场理论。

他深知自己身处的，并非一个资本成熟的社会，而是仍以小农为根基的明中期结构。

贸然引入低税流通、宽放贸易的政策，在当前基础薄弱的制度之上，只会让投机资本迅速横行，扰乱物价体系，破坏地方秩序。

自由贸易的本质是以流通效率为核心，但当生产与监管体系尚不具备支撑速度的能力时，“自由”

只会演变成“混乱”

。

因此，他对内执行较高的商税，以约束本地商贾对生活必需品的囤积与炒作，从制度上限制无序流通；对外则采取激励政策，实施减税、运费补贴，甚至暗中扶持有出海意愿的商团。

他需要构建一个方向明确、资金回流的外贸框架，将外部世界的银钱引导进金陵本地，以完成原始资本的内部积累。

正是在这一点上，叶语闲的政策与后世重商主义初期极为相似，甚至走得更早。

与此同时，他并未满足于靠税率调控达成目标。

在推动贸易的过程中，他有意识地尝试引入技术手段，改善基础运输效率。

从船体改良、动力试验到仓储制度的再设计，叶语闲将“科技改善商业”

的理念贯穿始终。

最典型的是他对水陆并行运输的布局——鼓励使用改造过的蒸汽动力船，试图在长江水系建立一套初具雏形的内河货运体系；在陆路，则推动节点商号之间设立封闭式中转仓，通过分段运输缓解道路通行的低效困局。

这些安排并不依赖于单一政策的推行，而是围绕一个目标：以技术为基础，扶植具有产业链意识的商业网络，让商税制度与运力结构共同演进，形成一种可持续运作的区域经济循环。

这不是纯粹的改革，也不是照搬未来的答案，而是他在大明这片半熟的土壤上，用尽所能培植出的一种“被压缩的进步逻辑”

。

在他设想中，只有等到运输足够高效、资源足够集中、本地市场有足够的抗风险能力，才谈得上真正意义上的市场开放——而非被投机者一夜撕碎的泡沫繁荣。

当然，这些都是长远之策，不是今早的事。

此时的叶语闲更关心的是如何理清自家麻烦事。

他心中已有决断，准备今早便派人前去递帖，约见九黎族的族长。