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第472章 各国耐压钢性能（第2页）

但与世界先进水平相比，仍有很大差距。

直到进入80年代后，随着国内冶金工业条件的改善。

921钢开始采用电炉冶炼，并配合炉外精炼，然后进行开坯轧制及热处理，其配套的铸、锻钢也相应进行了工艺改进。

经过这一系列优化，最终演进出921A钢，使钢材的实际屈服强度稳定在590mpa。

进而使得潜艇作战深度达到250米，极限深度达到305米。

90年代以后，为了打破国外资源垄断局面，助力国防事业蓬勃发展，国家决定自行研制一系列高合金钢。

科研人员们以无镍合金钢为基础，经过无数个日夜的钻研与试验，成功自行研制出一系列适用于舰船的锰系无镍铬钢和低镍铬钢。

其中就包括901、902、903、904系列钢。

这些新型钢材凭借其优异的性能，成功应用到了当时正在建造的一系列海军舰艇中。

随着海军对装备的要求不断提高，军舰用钢的研发工作不断发展。

此后，科研人员再接再厉，又成功研制出了440mpa级的945钢、785mpa级的980钢等一系列新型钢材。

与此同时，之前研制成功的921A钢，其加工工艺也在持续改进。

经过不断优化和创新，921A钢的屈服强度达到了590～745mpa。

但是，这一水平仍然仅相当于欧美国家七八十年代的技术水平。

与世界先进水平相比，仍存在一定的差距。

以鹰酱为例，他们在潜艇用钢的研发上起步较早，技术也相对成熟。

早在40年以前，潜艇使用的还是屈服强度仅为220mpa的低碳钢，潜艇下潜深度较浅。

到了四五十年代，鹰酱开始采用屈服强度为340mpa的碳锰系低合金高强度钢hSS来建造潜艇。

这种新型钢材的应用，使得潜艇的下潜深度有所增加，达到了100～200米，从而提高了潜艇的隐蔽性。

58年以后，鹰酱在潜艇用钢的研发上又迈出了重要一步。

他们开始使用屈服强度为550mpa的镍铬钼系，淬火回火的低合金高强度钢hY-80来建造潜艇。

接着，在此基础上，采用热处理方法，又发展出了hY-100钢。

这种钢材的屈服强度达到了690mpa，使得潜艇的下潜深度可达400米左右，极大地提高了潜艇的技术战术性能。

让潜艇在海洋中更加灵活、隐蔽，执行任务的能力也得到了显着提升。

六七十年代，鹰酱研究出了屈服强度为890mpa的hY-130钢。

这种钢材的出现，让潜艇在深海中更具优势。

进入90年代后，鹰酱军舰用钢的发展迎来了新的阶段。

为了降低成本，提高焊接性能，开发研制了不需要预热，或者只需要较低温预热，就能焊接的hSLA系列钢。

其主要标号为hSLA-80和hSLA-100钢，它们被寄予厚望，用以取代过时的hY-80和hY-100钢。

其中，hSLA-80是一种低碳铜沉淀强化钢，在1-32mm厚度范围内，它具有独特的优势——可不预热直接焊接。

而hSLA-100钢则更多地应用在攻击型核潜艇的非耐压壳体和新航母壳体制造中。

其板厚达100mm，在较低温预热下就能进行焊接。

这一系列hSLA钢的研发成功，显着降低了军舰的生产成本，减轻了军舰的重量，达到了降低重心的要求，同时提高了生产效率，构筑了军舰用钢的新体系。

值得一提的是，hY、hSLA系列高强钢的屈服强度最高可达1000mpa以上。