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第十三章 咱们工人有力量（第2页）

说完，他指着自己胸口的奖章说道：“看好了，这才是你爹最高兴的时候，黑龙江省五一劳动奖章！

现在钢厂又需要我了，你只要是我儿子，那生是钢厂的人，死是钢厂的鬼！”

人社局的统计会是在县体育馆的足球场上进行的，拉了好几溜桌子，然后用隔离带分成了好几个块区。

采矿，地质，水利，冶金，煤炭，石油，生物工程，电子工业，道路交通，等等等等……

在冶金工业的块区里，一老一小几乎同时坐在了统计人员的面前。

老人花白的头发梳的一丝不苟，穿着深蓝色的中山装，别着一枚奖章，手里提着一个小皮箱。

年青人则穿了一身银灰色的西装，带着金丝眼镜，拎着一台MATEBOOK，有一种睥睨的傲气。

“我叫秦路威，32岁，北京科技大学冶金工程硕士，渤海钢铁冶金工艺工程师。”

“同志，你给我写一下。

我叫赵保文，中专学历，齐齐哈尔富拉尔基钢铁厂炉前工艺师，三十三年工龄。

黑龙江省五一劳动奖章获得者！

这是我三十三年的炉前工作笔记。”

说完，两个人不由得互相看了对方一眼。

不知怎么的，工作人员感觉到这一老一小之间，产生了一丝若有若无的杀气。

相比冶金那边，铁路系统这边开工的更早一些，不过却不是县里重视铁路。

县里现在的一号工程是煤炭和发电用蒸汽轮机。

铁路系统这边，只不过是县里觉的发电用蒸汽轮机万一难度太大的话，就改成三涨机做备胎。

然后县铁路货运站的站长马前进钻到县政府一通忽悠，这个东西就变成了火车头和三涨机的共同项目了。

马前进这个人到县城一个铁路货运站来的纯属一个意外。

就算这个货运站是沧州地区南四县的总站也不行。

这货原来在北京铁路局系统，然后调进了大秦，后来又被弄进了铁路工程系统。

是刘跨越系统下的精英少壮派，一个一米八多的斯文禽兽。

然后，跨越进去了，他也被当余孽（其实是平常得罪人多了）弄到了一个偏远小站来当站长（级别升了，但是到地方上哪有在集团舒服，等于明升暗降）。

本来一直长吁短叹自己时运不济，一身本事无法发挥，结果就碰上了穿越。

别人人心惶惶，这货简直一蹦三尺高。

心说这简直就是瞌睡了有枕头递过来。

因为这货最大的梦想就是把铁路轨距从两个马屁股改成三个马屁股。

现代国际标准铁路轨距是1435mm，由1937年国际铁路协会制定。

但是并不是说这个轨距就是最好，其实这是一种路径依赖。

因为最早发明火车的是英国人，而英国人一开始的轨距是按照有轨电车来的，而有轨电车是按照马车来的，而马车的轮距，又是按照两个马屁股的宽度来的。

所以马前进这家伙首先想到的就是改铁路轨距。

然后就急吼吼的跑到县里去毛遂自荐。