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第323章 百里挑一的丝（第9页）

海船在制造的时候不是有骨架吗？这种船什么都没有。

就是把木板一块块地拼接起来。

这也就是它与众不同而又最难的地方。

江船跟海船最大的不同就是海船的吃水部分比较深，在大海里劈波行船时很快捷。

我们的船则正相反，要让它能承受得住急流，所以，船身比较浅，形状就像一片竹叶做的小舟。

因为，不是用它去劈水，而是让它在水面上滑行，感觉上船好像是在躲闪着水一样才行。

平田舟还有个部位叫“加底”

，它的作用是当船横过来的时候，为了让水从下面溜走而设置的。

如果没有这个东西起作用的话，横着的船会很容易被江水冲走。

它起的作用正是帮助水从船下面溜掉，而船又不被冲走。

一会儿我要给你们看船是怎么拼接起来的，你们会发现这种船用船钉的地方很少。

因为船钉用多了，时间一长就很容易从钉子眼儿渗水，钉子眼儿一多船不就变成筛子了吗？这样的船也就没有任何价值了。

熊野川江船的秘密

我还是先给大家介绍一下船的各部位的名称吧。

这个细细的部位叫“底垫儿”

，是用四块木板拼合而成的，也就是船底。

整条船只有这个部位要钉进去九十多个船钉来连结这四块木板。

从表面上看不出来吧？这就是造船的诀窍。

这个是用来补钉眼儿的叫“补钉”

。

一会儿我会表演给你们看，用它来填补有钉子眼儿的地方。

这种用四块木板做的船底叫“四块接连”

，当然，三块板也可以，只是，三块板很容易出现裂损，要针进很多钉子才管用。

所以，用四块板也就成了比较普遍的做法。

这个叫“船钉”

。

看上去很粗糙是吧？表面像锯齿一样，一点儿都不光滑。

但正是靠它的这麻麻糙糙表面产生出的磨擦来把木头跟木头紧紧地扣在一起。

这种船针都是铁匠一根根手工凿出来的，很贵，一根要500多日元（约合人民币33元）。

船是尽可能要造得窄一些，以防漏水。

为了让水流能顺利地溜走，在船底加这么一个“加底”

。

就是在船底的两侧加上这个“加底”

，然后在它上面做一个叫“上棚”

的缘边儿，这样，船的形状就出来了。

在“加底”

和“上棚”

上面的这个叫“舷”