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第349章 轨道运输的问题（第2页）

这也是熊洪最近在思考的一个方面，就是对各种单位的精细测量。

不过眼下不是去跟熊木讨论这个的时候，现在主要还是看一看轨道是否可以减少拉力。

熊木握住弓身，使劲地朝前拉动车辆，弓身快速地弯曲，在熊洪担心弓身断裂之前，车辆缓缓地移动了起来，弓身稍微回正了一些，便继续保持着近乎满弓的状态。

车辆在木工坊的院子里，行进了二十多米，而熊木的双手一直握着弓臂，生怕这把弓被崩断。

好在部落出产的产品尤其是武器，并没有那么脆弱，一直到车辆停下，这把弓也没有出现断裂的征兆。

“接下来是有轨道的。”

熊木如法炮制，将这辆车搬回到轨道上，稍微调整一下轮子和挡板之间的间隔后，就继续拉动弓身。

不过这次弓身的弯曲程度便小了很多，而熊木也没有像刚刚那样，为了拉动车辆，脸都憋红了。

“族长，你看到了吧？这两天我们用这种办法测了好几次，每次的结果都是一样的，车辆行驶在这些轨道上，的确要比行走在道路上要好走，更别说在普通的土地上了。”

熊木的精神很是亢奋，这几日为了铺设这条轨道，他带着木工坊的族人们加班加点，开解出来很多木料，用刨子刨平整之后，还用桐油在表面刷上一遍，使得轨道更加光滑。

今天这样的测试，他都做过好几遍了，事实证明，用轨道运输重物，非常可行。

“没错，单从弓臂的形变程度来看，车辆行驶在轨道上的确要比在土质路面上行驶省力一些，”

熊洪也观察到了这个现象，并对熊木的看法进行了肯定，他好歹也学过几年的物理，对这种拉车需要多大力的问题还是比较熟悉的。

“按照这个东西的测量，在平地上，你拉动这一百斤左右的车辆，需要大概五十斤左右的力量，而在轨道上，估计能省一半的力气。”

熊洪明白，同样的条件下，在轨道上移动，摩擦系数就小，所以拉动车辆运动所需要的力量就小一些。

“不过你这个院子里只有二十来米的长度，只能初步验证这个结果，要是想要往更深处研究，这点距离是不够的，”

熊洪指着院子里铺设的两条木轨道说道，“你们可以尝试把这条轨道再铺长一些，到时候能做更多种类的尝试。”

熊木点点头，他本身也是这么想的，从熊部落的角度来看，这项发现虽然很重要，但没有用在部落发展上时，这个发现顶多就是熊木这些人“自娱自乐”

的工具。

而熊木接下来要做的，就是将这个玩具，改造成为帮助部落发展的“先进工具”

。

“当然，你也可以尝试一下，在轮子外侧包裹上一层铁皮或者青铜，看一看是不是可以更加省力一些，或者胆子大一点，在轨道上也铺上一层铁皮或者青铜——当然得承受住熊山的捶打——来试试看。”

听到这个思路，熊木的眼神都快发光了，让熊洪立马结束了对他的“煽动”

，转而继续说道。

“另外，既然是轨道运输，那后面拖拽的车辆可能就不止一个，有两个甚至更多，而现在的一些车辆，适合畜力在平地上拉，所以熊木你也可以考虑制作一个专门用于轨道运输的车辆。”

熊木立马点头表示同意，这些想法他的确没有想到，只是下意识地觉得应该要尽可能地用部落现在的车辆，避免浪费。

况且这几天他一直在忙着铺设木轨道，也没有时间去设计新的车厢。

“轨道运输，这在部落是一个新事物，不一定有其他的经验给你们学习，所以你们也不用有什么负担，只要是合理的想法，都可以提出来，大家一起想一想。”

熊洪跟眼前这些若有所思的族人们说着，这些匠人，是部落这几年“搜罗”

来的在器具制作方面有些天赋的族人，对熊洪说的话，自然也体会的更深入一些。

“看问题一定不要只看问题本身，还要看的更宽想的更远。”

“木轨道的车辆现在基本上只用在矿山、部落和码头之间用于运送量大的物资，所以你们可以制作一种专门用来在木轨道上行驶的车辆，除此之外，还可以试一试在车轮上包裹一层铁皮或者别的什么东西，或者在轨道上刷一些润滑的菜籽油或者桐油，这样估计会更省力一些。”

熊木等人认真地记录着熊洪提出的“改进意见”

，这些方法他们之前并没有想到，而熊洪的到来给他们提供了更广阔的思路，而且听起来可行性很大，让他们欣喜不已。

而熊洪所想的就更多了，既然有后世的经验，而且稍加改动就可以成倍地提升效率，那为什么不直接一步到位呢？