第一百六十九章 漂亮的首飞

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    这其实就是F404发动机，还有普惠的PW1216发动机等。

    后来格鲁门公司也参与到了超七战斗机的设计当中，格鲁门公司的设计师，当时可是十分的傲慢，对六一一所的方案嗤之以鼻，他们想要主导这个项目的设计，当时汤伟总师可是非常的气愤。

    不过格鲁门提出来的方案，还是借鉴了一些，那就是F20虎鲨战斗机用的哥特式边条翼，还有四十度后掠机翼，进气口设计向内倾斜十度的两侧肋部进气道。

    F20虎鲨战斗机，是在F5E战斗机基础上改进而来的一款轻型战斗机，格鲁门公司把F5E战斗机的两台J-85涡轮喷气发动机改成了一台F404中推发动机，这样就改掉了F5E战斗机腿短的毛病，变成了一种三代机。

    但F20战斗机并没有获得成功，所以格鲁门的设计其实就是F20战斗机移过来的。

    后来因为某些原因，格鲁门公司退出，结果米格设计局又趁虚而入，差点也要主导超七的设计，米格公司的加入，解决了发动机的问题，同时又把它早就淘汰掉的米格33战斗机设计拿出来了。

    但六一一所怎么可能会用这种淘汰的设计方案，最后还是坚持下来了。

    其实米格33战斗机是俄毛米格设计局一个下马的项目，它是在米格29战斗机的基础上，由双发中型战机，改为单发轻型战机。

    米格33战斗机的设计不算先进，毕竟是八十年代开始搞的一种战斗机，它借鉴了F16战斗机的设计思路，本来也是准备用来替代米格21的一款轻型战斗机，而且还特别针对出口。

    米格33战斗机安装一台RD33涡扇发动机，最大起飞重量十二吨左右，采用了边条翼的正常布局，边条前端有平滑过渡和缺角两种设计。

    进气道同样也腹部进气，采用压缩斜板进气道，从前面看起来是一个矩形，从下面看起来是一个三角形。

    米格33战斗机设计后进行了大量风洞试验，只是到一九八六年，这个项目就被放弃了，因为单发轻型战斗机，机体太小，多用途能力差，总体性能太弱。

    米格33战斗机采用的是全后掠下单翼，垂尾也是和米格29一样采用了双垂尾。

    所以枭龙战斗机，其实两次都差点被国外公司所主导，能够迎来今天04架机的首飞，太不容易了，汤伟总师怎么能不为之感慨万千呢。

    枭龙战斗机开始加速爬升，这次04架的首飞，要进行半个小时左右，虽然时间并不长，但还是要测试一些基本的数据。

    枭龙战斗机很快就爬升到了九千米高空，开始进行一些简单的试飞科目测试，它的表现不错，特别是DSI进气道，这可是首次真正的试飞，它经受住了考验，没有发生什么异常，大家都还担心，要是进气道有问题，发动机熄火的话，是非常危险的，所以这次首飞，都没有飞多远，就在机场上空。

    万一有什么问题，比如空中停车，还能靠着枭龙战斗机优异的滑翔性能，进行迫降，要是远了就不行。