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第二十八章 老发动机技术改进(求收藏,推荐票,求打赏!)

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    看完油泥模型,海陆又带着领导们,来到发动机实验室,现在申海牌SH760轿车采用的是非常老旧的六缸发动机,排量达到二点二升,才九十马力,扭矩才一百六十六牛米,对海陆来说,要提升它的动力,太简单了。

    所以发动机的改进工作,也是在同步推进的。

    要知道SH760这台金凤685Q汽油发动机也是逆向仿制奔驰220S的六缸发动机,这可是五十年代的技术了,非常老旧。

    不过当时的奔驰220S,定位却是中大型豪华轿车,相当于后来的奔驰E级轿车。

    因此申海SH760轿车其实也是一台中大型轿车,只不过它是五十年代的中大型轿车,比起九十年代,新世纪的中大型轿车,要小得多了。

    动力就更不用说了,奔驰220S这款车的零到一百公里加速时间,长达十六秒,这在新世纪是不可想象的,就算是非常普通的家用轿车,百公里加速都在十秒左右了。

    因此现在改进申海SH760轿车的动力,是非常关键的,如果能够实现目标,将最大功率提升到一百一十马力,扭矩提升到二百牛米,再加上车身的轻量化工作,那么升级换代的SH950轿车,有可能达到零百加速十二秒到十三秒的成绩。

    现在这台发动机,最大的改进之处,就是采用海陆设计的VVT系统。

    这套系统已经装上了一台测试发动机,准备进行测试。

    海陆给领导们详细介绍着这台发动机的技术改进,领导们听得非常认真,对这些技术也无比的好奇。

    海陆指着发动机上多出的一套机构道:“各位领导,这就是我们为旧发动机装上的VVT系统,有了这套系统后,就可以提高汽油在燃烧时候的空气的比例,尽可能接近最佳燃烧比,如此一来发动机的动力性能就大大提升了,而且油耗降低,我们的目标是做到一百一十马力,扭矩二百牛米,新车油耗由十三升每百公里,降低到十一点五升每百公里。”

    王伟好奇地道:“这个VVT系统是怎么工作的,可以给我们介绍一下吗?”

    海陆点点头道:“当然可以,其实它最主要的就是一个电磁阀,控制器,传感器和相位器,加上油路组成,通过这套系统可以改变凸轮轴打开进气门的时间,从而控制所需的气门重叠角,提高进气效率。”

    在海陆重生前,VVT技术真的太简单了,经过无数发动机设计师的努力,得到了技术上的验证,不过现在短短一个月时间内,就让海陆给搞出来了,比目前脚盆鸡汽车工程师搞的VVT更为先进。

    要不是重生的汽车工程师,谁能在这么短时间,把VVT系统装上老旧发动机,实现大幅度的性能提升?

    至于全新的申海牌轿车,将会用上更先进的发动机,到时候就是全新的设计,不仅可以加入VVT技术,还可以把很多好的技术都用上,多点电喷什么的,甚至将来还可以加入涡轮增压技术。

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